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순간 향이 얼마 소용없어. 다시 액세서리를 그리고2018년 미국 캘리포니아주에서 오토파일럿 기능을 켠 테슬라 차가 사고를 낸 장면. (사진=연합뉴스)



[이데일리 마켓in 송재민 기자]1일(현지시간) 파이낸셜타임즈(FT) 등 주요 외신에 따르면, 미국 전기차 업체 테슬라가 자사의 자율주행 보조 시스템인 ‘오토파일럿(Autopilot)’과 관련된 치명적인 교통사고에 대해 2억4300만 달러(약 3300억 원)의 배상 판결을 받았다.

이번 사고는 2019년 플로리다주에서 발생했다. 당시 테슬라 차량은 고속도로에서 오토파일럿 모드로 주행 중이었고, 전방에서 좌회전 중이던 대형 트럭을 인식하지 못하고 충돌했다. 이 사고로 차량을 운전하던 18세 겠습니다 남성이 현장에서 사망했다. 유족 측은 테슬라가 해당 기술의 한계를 충분히 고지하지 않았고, 오토파일럿의 결함 가능성을 인지하고 있었음에도 이를 방치했다고 주장하며 소송을 제기했다.
미국 플로리다주 법원은 오토파일럿 시스템이 사고의 원인 중 일부라고 판단하고, 테슬라에게 피해자 가족에게 총 2억4300만 달러를 배상하라고 판결했다. 해당 배 주제 상금에는 정신적 고통에 대한 손해배상은 물론, 제조사의 과실에 대한 징벌적 손해배상도 포함된 것으로 알려졌다.
테슬라는 자사의 기술이 완전한 자율주행이 아닌 운전자 보조 시스템이라는 입장을 고수해 왔다. 그러나 이번 판결은 오토파일럿이라는 이름이 소비자에게 ‘자율주행’을 암시하게 했고, 그로 인해 오용과 사고로 이어질 수 있다는 점에서 제 국민주택기금 전세자금대출 상환 조사 책임을 강하게 부각시킨 사례로 받아들여지고 있다. 실제로 법정에서는 테슬라의 기술 마케팅 방식과 기능 오용 가능성에 대해 집중적인 공방이 이어졌던 것으로 전해졌다.
전문가들은 이번 판결이 향후 자율주행 기술에 대한 법적 기준을 형성하는 데 있어 결정적인 영향을 미칠 수 있다고 보고 있다. 차량 소프트웨어와 운전자 간의 책임 배분, 그 대구 직장인 리고 제조사의 고지 의무 범위에 대한 논의가 본격화될 전망이다. 특히 자율주행 기술을 개발하고 있는 글로벌 자동차 및 IT 업계는 이번 판결을 예의주시하고 있으며, 일부 기업은 자사의 시스템 명칭이나 기능 설명을 보다 보수적으로 조정할 가능성도 있는 것으로 알려졌다.
송재민 (song@edaily.co.kr)