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의 자신에게 동안 수도 처박혀서 그리고는 오랜만에▲ 승강장에서 손님을 기다리며 줄 서있는 택시들./인천일보DB


올해 들어 경기도의 지하철과 버스 요금이 잇따라 오른 가운데 택시요금 인상 논의는 '숨 고르기'에 들어갔다. 요금 조정을 위해 필요한 '택시 운임 조정 방안 연구용역'이 도의 재정 여건 악화로 내년으로 미뤄졌기 때문이다.
그러나 택시업계는 "현실적인 요금 조정 없이는 운송 서비스 유지가 어렵다"며 조속한 논의 재개를 촉구하고 있다.
26일 인천일보 취재를 종합하면 도는 '택시산업 발전 지원 조례'와 '여객자동차 운송사업 운임·요율 등 조정 요령'에 따라 택시 운임·요율을 2년마다 검토해야 한다.
도는 올해 '택시 운송원가 산정 및 운임 ibk저축은행 햇살론 조정 방안 연구용역'을 추진해 택시 운송원가의 적정성을 분석할 예정이었다. 하지만 2차 추가경정예산 편성 과정에서 재정 여건이 악화되면서 사업 예산이 내년으로 순연됐다. 인천시가 올해 관련 예산을 세우지 않은 점도 결정에 영향을 미쳤다.
도 관계자는 "택시 운임 조정 연구용역이 내년으로 미뤄진 것은 인천시가 내년에 예산을 세워 용역을 추 스탁론대출 진하기로 한 점과 더불어 도의 전반적인 예산 조정 과정에서 재정 여건이 악화된 영향이 복합적으로 작용한 결과"며 "공동 협의 대상인 인천시와 보조를 맞춰 비슷한 시기에 용역을 추진하는 것이 효율적이라고 판단했다"고 설명했다.
대중교통 요금이 잇따라 오른 상황에서 택시요금 조정 논의가 내년으로 미뤄진 것은 서민 입장에서는 그나마 반가운 소식 중소기업월차 이다.
앞서 수도권 지하철 기본요금은 지난 6월 기존 1400원에서 1550원으로 인상됐다. 이달 25일부터는 시내버스 요금도 오른다. 2019년 9월 이후 6년만이다. 일반형·좌석형 버스는 200원, 직행좌석형·경기순환형 버스는 400원 인상됐다.
도내 택시업계는 "생계가 걸린 문제"며 현실적인 재정난을 호소하고 있다. 신규사업자대출
경기도택시운송사업조합연합회 관계자는 "택시요금은 통상 4년마다 한 번씩 1000원가량 오르는데, 도민 부담을 최소화하기 위해서는 주기적으로 조금씩 조정하는 방식이 바람직하다"며 "유가와 차량 유지비, 최저임금 등 경영비용이 모두 오른 만큼 현실적인 요금 조정이 불가피하다"고 말했다.
이어 "현재 전액 관리제나 월급제 전 도시근로자 월평균소득 환 논의가 이어지고 있지만, 이를 시행하려면 수익 기반이 뒷받침돼야 한다"며 "현장에서는 기본요금이 최소 5000~6000원 수준은 돼야 한다는 의견도 나온다"고 덧붙였다.
/박다예 기자 pdyes@incheonilbo.com