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K2 전차는 길이 10.8m, 너비 3.6m, 높이 2.4m에 무게가 56톤(t)이다. 독일 레오파르트 등 경쟁사 전차보다 4~10t 가볍다. 육중한 크기임에도 최고 시속 70㎞로 달릴 수 있다. 이날 주행 시험에서 K2 전차는 60~65㎞ 속도로 달렸다.
주행을 마친 K2 전차는 제자리에서 360도 회전도 했다. 차체가 돌고 있음에도 포신 등이 장착된 포탑은 흔들리지 않았다. 포신만 위·아래로도 움직였다. 주행 중에도 적군을 정확히 조준하기 위한 기능이다.
충북중기청 주행 성능 시험이 진행 중인 이 2대의 K2 전차는 지난 2022년 체결된 폴란드 1차 수출 물량으로 올해 폴란드로 건너간다. 시험 주행을 선보인 이 전차의 포탑에는 협력을 상징하듯 폴란드 국기가 그려져 있었다.



14일 현대로템 창원공장의 주행시험장에서 K 산업은행 채용 2 전차가 선회 기동을 하고 있다. /현대로템 제공


이날 방문한 현대로템 창원공장에선 폴란드로 수출될 K2 전차 생산이 한창이었다. 1공장 입구에 들어서자 녹색의 철제 구조물이 보였다. 작업복 차림의 직원들이 이 구조물 안에서 전자 장비를 조립하고 있었는데, 이는 5㎞ 밖에서도 표적을 맞추도록 하는 마이크레딧 1등급 사격통제 시스템이다. 조립이 끝나면 공장 안으로 옮겨져 120㎜ 주포 등 부품을 부착한다. 이후 능동방호장치나 자동장전장치 등까지 부착되면 K2 전차 포탑의 외형이 완성된다.
현대로템은 올해 K2 갭필러(GF·폴란드용 K2PL 도입 전까지 사용될 전차) 96대를 보내야 한다. 지난 6월까지 49대를 납품했고 현재 남은 47대를 생산하고 의사신용대출 있다. 이 공장에선 조준 검사도 이뤄진다. 특정 장비를 이용해 사람이 포신의 영점조준 검사나 복합연막탄 성능검사, 포탑 구동·회전, 각종 전기 전자 장비들의 성능 시험을 진행한다. 전차의 품질을 결정하는 주요 검사 절차 중 하나다.



14일 현대로템 창원공장 주행시험장에서 K 좋은 직장 2 전차가 시험 기동을 하고 있다. /현대로템 제공


이 공장에서 폴란드 2차 이행 계약 물량도 생산될 예정이다. 지난 7월 초 체결된 2차 계약상 K2GF 물량은 116대다. 현대로템은 내년 30여대, 2027년 70여대를 납품한다는 계획이다. 내년부터는 한국 육군의 K2 전차 4차 양산을 시작할 예정인데, 현대로템은 납품 일정에 차질이 없도록 생산 라인을 조정한 상태다. 현대로템 창원공장은 연 100대 이상의 K2 전차를 생산할 수 있는 것으로 알려졌다.
2차 계약에는 1차와 달리 폴란드용 전차 K2PL이 포함돼 있다. 이 전차는 폴란드 육군의 신체를 고려해 K2GF보다 차체가 커진 게 특징이다. 또 냉방 장치나 드론 방어용 장치 등이 장착돼 장갑이 더 두꺼워진다. 현대로템은 K2PL 64대를 생산·납품할 예정이다. K2PL 3대만 국내에서 제작하고, 나머지 물량은 부품 형태로 수출돼 현지에서 조립된다.
최우석 현대로템 폴란드사업팀장은 “핵심 기술인 사격통제 시스템이나 엔진 등은 국내에서 생산할 예정”이라며 “나머지 현지화 대상 품목은 폴란드 군비청 등과 협의해 결정할 것”이라고 했다.



14일 현대로템 창원공장의 주행시험장에 위치한 K2 전차의 모습. /현대로템 제공


현대로템은 이 K2PL을 기반으로 수출 확대를 노리고 있다. 현대로템은 지난 2022년 폴란드와 K2 전차 1000대 총괄 계약을 체결한 바 있다. 이정엽 부사장은 “K2PL은 드론 등 미래 무기 체계에 대한 대응 장치가 잘 마련돼 있는 전차”라며 “남은 물량에 대한 계약을 순차적으로 체결할 계획”이라고 말했다.
현대로템은 K2 전차를 주축으로 한 유무인 복합 체계 개발을 미래 사업으로 점찍었다. 이 부사장은 “현대로템은 수소와 인공지능 분야에서 그룹사와 협력하고 있고, 유무인 복합 전차를 개발하고 있다”고 말했다. 현대로템은 2035년까지 글로벌 지상 무기 5위 기업을 목표로 하고 있다.



이정엽 현대로템 디펜스솔루션사업본부 부사장이 14일 창원공장에서 비전을 밝히고 있다./현대로템 제공


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