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이상하게 적당하다는 되어버렸다.문이 생각이 붙었습니다. 여자가 밖으로1950년 6월25일 북한의 남침으로 6·25 전쟁이 일어났을 때 우리 공군은 전투기가 단 한 대도 없었다. 연락기와 훈련기가 한국 군용기의 전부였다. 교전 이틀째인 6월26일 공군 조종사 10명이 한국을 떠나 일본 이타즈케의 미 공군 기지로 갔다. 오늘날의 후쿠오카 공항이다. 그곳에서 우리 공군 장교들은 미군의 지도 아래 1주일간 ‘벼락치기’로 F-51 머스탱 전투기 조종술을 익혔다. 이들은 7월2일 F-51 10대를 몰고 귀국해 곧장 실전에 투입됐다. F-51을 제작한 미국 기업 노스아메리칸항공은 훗날 보잉(Boeing)의 일부가 되었다. 그러니 우리 공군의 F-51 운용은 한국이 보잉과 맺은 첫 인연이라고 하겠다.



우리 미소금융개인대출 공군의 주력 전투기 F-15K 슬램 이글. 미국 보잉에서 생산한 F-15 이글 전투기를 한국 현실에 맞게 개량한 모델이다. 공군 홈페이지



1968년 북한 특수부대가 청와대 기습을 시도한 1·21 사태가 일어났다. 한국이 미국을 도와 참전한 베트남 전쟁이 한창이던 때였다. 미 급전대출 급전82닷컴 국 행정부는 북한의 도발에 맞서 동맹인 한국의 방위력 강화가 시급하다고 판단했다. 이듬해인 1969년 미국은 당시만 해도 서방 세계에서 최고 성능을 자랑하던 F-4 팬텀 전투기 4대를 한국 공군에 인도했다. 원래 맥도넬 더글러스 제품이었던 F-4는 1958년 첫 비행 후 생산이 중단된 1981년까지 5200대 가까이 만들어진 베스트셀러다. 1997년 맥도넬 카드대환대출 더글러스가 보잉에 합병되며 우리 공군이 운영하는 F-4 기체들의 유지·보수·정비 또한 보잉으로 넘어갔다. 1960년대부터 무려 55년간 한국 영공을 든든하게 수호한 F-4는 지난 2024년 6월 모든 임무를 마치고 퇴역했다.

현재 KF-16과 더불어 우리 공군의 주력 전투기로 꼽히는 F-15K 슬램 이글은 보잉에서 생 지하철8호선별내 산한 F-15 이글 전투기를 한국 현실에 맞게 개량한 모델이다. 이 또한 맥도넬 더글러스가 개발했으나 두 회사가 하나로 합치며 보잉의 기종이 되었다. 2002년 한국 정부가 차세대 전투기 도입 사업을 추진할 당시 미국의 F-15와 프랑스의 라팔이 벌인 치열한 경합은 오늘날에도 전설처럼 회자될 정도다. 우리 해군이 6대를 도입해 최근 실전에 배치한 P-8 포 스탠다드차타드은행 세이돈 대잠초계기 또한 보잉의 작품이다. 북한의 잠수함발사탄도미사일(SLBM) 도발 가능성에 대비해 바다 위에서 북한 잠수함의 활동을 탐지하는 것이 핵심 임무라고 하겠다.



윌 셰이퍼 보잉코리아 사장이 지난 18일 서울 용산 전쟁기념관에서 ‘항공우주 산업과 보잉의 과거, 현재 그리고 미래’라는 주제로 특강을 하고 있다. 전쟁기념사업회 제공



윌 셰이퍼 보잉코리아 사장이 지난 18일 서울 용산 전쟁기념관에서 ‘항공우주 산업과 보잉의 과거, 현재 그리고 미래’라는 주제로 특강을 했다. 셰이퍼 사장은 한국군이 사용했거나 현재 사용 중인 F-51, F-4, F-15, P-8 등을 거론한 뒤 “보잉은 앞으로도 한국과 항공우주 그리고 나아가 연구·개발(R&D) 분야 협력을 확대해 나갈 것”이라고 강조했다. 요즘 세계 무기 시장을 휩쓰는 이른바 ‘K방산’에 대해 그는 “한국의 전투기 자체 개발 등 짧은 기간 내 이뤄낸 독자적 기술력과 방산 수출 확대 노력이 매우 인상 깊다”고 평가했다. 이에 전쟁기념관 운영 주체인 전쟁기념사업회 백승주 회장은 “한국과 보잉은 한국 공군 창설기부터 지금까지 공군 전력 증강을 위해 협력해 온 전략적 파트너”라고 화답했다. 하늘을 향한 꿈을 공유한 한국과 보잉의 협력이 오래도록 계속되길 고대한다.

김태훈 논설위원