김성환 환경부 장관이 26일 서울 강남구 코엑스에서 전기차충전시설 사업자와 간담회를 갖고 현장의 애로사항과 충전산업 활성화 방안을 논의하고 있다.[환경부 제공]


[헤럴드경제=이태형 기자]환경부는 26일 서울 강남구 코엑스에서 전기차 보급 가속화와 충전산업 활성화 방안을 논의하기 위한 간담회를 개최한다고 밝혔다.
17개 시·도 담당자와 충전사업 유관기관이 참석하는 이날 간담회는 1부와 2부로 나눠 진행된다.
충전사업 유관기관이 참석하는 제1부에서는 업계의 가장 큰 애로사항인 전기료 기본요금 부담 완화 방안과 PnC(Plug and Charge, 충전기 커넥터를 전기차에 연결, 사용자 인증·충전·결제를 한번에 진행), 폰개통할때 V2G(Vehicle to Grid, 전기차 배터리 에너지를 충전기를 통해 전력망에 공급·판매), 에너지저장장치 및 태양광 연계 충전시설 등의 신기술 도입 방안, 충전기 산업의 경쟁력 강화 방안을 논의한다.
특히, 충전사업자의 전기료 기본요금 부담 완화를 위해 급속충전기 사업자가 저압 계약시에도 최고치(피크) 기반 요금제를 적용하는 방안 연금보험 을 협의하고, 충전기 산업의 경쟁력 확보를 위해 충전기 제작사와 운영사의 설치 실적과 제조 기술 능력, 사후관리 역량 수준 등에 따라 보조금을 차등해 지급하는 방안을 토론할 계획이다.
환경부는 이번 간담회를 통해 충전사업자가 안정적으로 충전시설을 구축·운영 할 수 있도록 지원을 확대하는 한편, 미래먹거리로서 충전산업의 기술혁신을 유도하는 중도상환수수료 다양한 방안을 강구할 방침이다.
제2부에서는 전기차 보급 확대 사업의 실집행주체인 17개 시도가 참석한 가운데, 2026년도 보급사업의 원활한 추진을 위한 지방비 확보 방안, 지역내 공공수요를 활용한 전기차 보급 활성화 방안 등을 논의하고 지자체의 다양한 정책 건의사항을 청취할 계획이다.
특히, 일부 지자체가 전기차 보조 적금 금 지방비를 편성하지 않아 보조금 지급이 차질을 빚는 상황이 이후로는 반복되지 않도록 지자체별 자동차 등록비율 등을 고려해 전기차 보급 목표물량을 설정하고, 대당 지급액은 국비에 비례해 최소 30%의 지방비를 매칭시키는 방안을 협의할 계획이다.
환경부는 이를 통해 앞으로는 보조금 예산이 남아있음에도 지방비 미확보로 인해 국민이 전기차 구매 공무원은행신용대출 를 포기하는 상황이 발생하지 않도록 할 계획이다.
김성환 환경부 장관은 “탈탄소 녹색문명 사회로의 전환은 거스를 수 없는 시대적 흐름이며, 수송 분야의 탈탄소화에 모든 역량을 집중할 계획”이라며 “전기차 보조금의 국비-지방비 매칭 강화, 충전기 기본요금 부담 완화 뿐만 아니라 전기차 보급 확대를 위해 앞으로 다양한 재정·행정 지원 방안을 적극 검토하겠다”고 밝혔다.